Создан мотор Ричарда Клема.

ENERGY пишет: Ответ zilk. и всем участникам этого форума.
Наш коллектив, это сплоченные Высококлассные специалисты, из разных областей науки и техники, имеющие научные степени, владеющие всеми, созданными на сегодняшний день проектными и вычислительными программами. У нас сотни разработок, по разным отраслевым сферам.
Про мотор Клема, мы узнали случайно находясь в командировке за рубежом. И как Вы удачно подметили занялись им, чисто из академического интереса.
Потом затянуло и растянуло на два года. В процессе разработки этого мотора родились еще 12 изобретений, которые ждут оформления.
Я думаю о них Вы узнаете в ближайшем будущем.
В рекламе мы не нуждаемся, мы сами находим того, кто нам нужен.
Ролик выложен, чисто из статических соображений, кстати вскоре он будет удален, (тут уже из гуманных соображений).
Пусть люди думают, что это был фейк и продолжат работать по этой теме.
Если нас внимательно читали, мы дали несколько верных направлений.
Мы приветствуем умных и талантливых людей, статистика в этом и заключалась, выявить таковых.
Мы свои выводы сделали. Спасибо всем за участия.
Удачи вам всем.
Коллектив POWER.ALT.ENERGY

попиарился и смылся. а где мотор? на том принципе,что вы тут нам подарили,особенно используя энергии эфиров однозначно никакая конфигурация и соотношение железок и крайне дефицитных жидкостей.....работать не будет. Передайте это коллективу из разных областей науки и техники, имеющие научные степени, владеющие всеми, созданными на сегодняшний день проектными и вычислительными программами. Реактивная струя..она и в африке струя ее надо разгонять. ну хоть бы денег что ли попросил

Павел эта штукенция действительно работает, правда у меня в мозгах и без всякого кефира, кефир это так для успакоения души, и лучшего пишиварения,,

chiksat пишет: Павел эта штукенция действительно работает, правда у меня в мозгах и без всякого кефира, кефир это так для успакоения души, и лучшего пишиварения,,

И как работает?

Tesla1974valentina пишет:

chiksat пишет: Павел эта штукенция действительно работает, правда у меня в мозгах и без всякого кефира, кефир это так для успакоения души, и лучшего пишиварения,,

И как работает?

realstrannik.com/forum/svobodnaya-energi...lema?start=18#126982

и сам автор прекрасно всё описал
realstrannik.com/forum/svobodnaya-energi...klema?start=0#126903
пункт первый обрыв центробежной силы, когда с форсунок, после вращения масло сливается в поддон и возвращается по кругу после охлаждения,
пункт второй, изменения скорости массы от центра к переферии, pandia.ru/text/78/644/95218.php
здесь закон гидродинамики гласит, труба тоньше, скорость больше давления меньше, труба толще, масса больше, скорость меньше, давления больше, за счёт расширяющихся канавок к переферии вращения, масса больше, скорость меньше, давления больше, отсюда и замедления к перефирии.всё

Тема интересная, самое простое это на 3д принтере модель напечатать, давление большое держать не будет, но эффект можно проверить, есть кто силён в 3д моделях? Принтер я достану

У нас начали было на 3Д-принтере форсунки печатать, только принтер через пару дней сломался. Пришлось отправлять его на починку изготовителю, а ребята после этого стали все по старинке из металла делать. Оно хоть и дольше, зато надежнее.

ENERGY пишет: Центробежная сила инерции (ЦБСИ)

Энергия выделяется пространством, когда движение тела совпадает с направлением ЦБСИ (от центра) и, наоборот, пространство поглощает
энергию, когда движение тела противоположно (к центру).

ЦБСИ есть проявление потенциальной энергии пространства, поэтому раскрученное тело уже обладает энергией большей, чем было затрачено приводом на его раскрутку.

Энергия ЦБСИ выделяется только при движении тела по радиусу от центра вращения

Энергию необходимо получать в циклическом процессе.

.... Центробежная сила инерции (ЦБСИ)..... Звучит как теплота длинного ......
И все остальные утверждения автора столь же сомнительны. Он явно читал мои сообщения, но слышал звон, да не понял где он. Но сейчас не об этом.
Сейчас о двигателе .... Дьявол как известно, кроется в мелочах. Вот с них, с мелочей и начнем.
Первое, что вызвало мое недоумение, это жидкость использованная в качестве рабочего тела - РАСТИТЕЛЬНОЕ МАСЛО !
Ничего более неподходящего просто подобрать нельзя. Мало того, что оно высыхает намертво склеивая подвижные детали (олифа делается из растительного масла), так при нагревании полностью теряет свои свойства. Закипает и т.д и т.п ... В свое время выпускалась тормозная жидкость марки БСК на основе растительного масла. Надо ли говорить о том, что масло предварительно обрабатывалось (обезвоживалось и т.д) в него добавляли присадки для стабилизации его свойств и прочее. И все равно при перегреве тормозов она теряла свои свойства, что приводило к авариям.
Кроме того, при нагревании такое масло испускает характерный запах. Есть упоминание о запахе ? Упоминания нет. Так может использовалось РАФИНИРОВАННОЕ масло ? Может и использовалось. Вот только не было тогда таких технологий столь глубокой очистки. Но в любом случае должен быть указатель на то, что использовалось некое СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННОЕ масло. А его нет. Это говорит о том, что автор нихрена не понимает в маслах и верить ему тупо НЕЛЬЗЯ.
А вот еще одна глупость - двигатель он якобы изготовил в своем сарае !!!
Это напильником он что ли подгонял детали ? Ну ну. Попробуйте ка сделать у себя в гараже турбину и загерметизировать ее, посмотрим что у Вас получится (усмешка)
И таких глупостей, у него не счесть.
Если кто думает что Клем тут оригинален, я его разочарую. Почитайте Серла ! С его летающей тарелкой прилетавшей домой на побывку раз в неделю И таких Клеммов, Серлов, Азаровых и сотоварищи, не счесть.

На этом вступительная часть завершена и можно переходить к рассмотрению утверждений цитируемого мной автора с последующим разбором его ошибок ..

experienced2 , для начала ветку всю надо прочитать а потом изливать , А то слышал звон да не знает его

Зачем ?
Ведь и так я ясно - этот самый мотор полная туфта либо же создано нечто и это нечто не имеет отношение к мотору Клема. Однако авторы взяли именно это наименование. Более того, я указал на абсурдность утверждений автора. Читать целую ветку глупостей ! когда все ясно из одного поста ?! Это , милок по твоей части, а меня уволь.

Tesla1974valentina пишет:
А могли бы указать на мои ошибки я вам напишу свою теорию принципа таких двигателей .это просьба

Попробую

Tesla1974valentina пишет: Chiksat расширяющие канавки на концах нужны не для увеличения массы жидкости ,а для изменения плотности жидкости и за этим следует и давления .если интересует то могу росказать как ето происходить и за счеть чего ,

Во-первых, первый вариант двигателя имел только сужающиеся канавки и никаких расширений там не было. При этом двигатель нормально работал. Расширяющиеся сопла на концы канавок Клем добавил позднее для увеличения мощности. Так что не в расширении дело.
Во-вторых, где это Вы видели изменение плотности жидкости? И вода и масло практически несжимаемы и потому свою плотность не меняют.

Tesla1974valentina пишет: Chiksat расширяющие канавки на концах нужны не для увеличения массы жидкости ,а для изменения плотности жидкости и за этим следует и давления .если интересует то могу росказать как ето происходить и за счеть чего ,

Нет. Просто такую форму имеют фигуры Фибоначчи.
Применение крыльчатки такой формы сводит к миниуму потери при передачи энергии от первичного двигателя (насоса) к рабочей жидкости. Т.е существенно возрастает КПД , а это очень важно.
Далее идет дросселирование и здесь возможна генерации СЕ при надлежащем подводе энергии к камере разумеется. Греть ее грубо говоря надо. Получится что то вроде двигателя Стирлинга (или разновидность холодильника) и тут надо считать - сколько подвели (собственные затраты) и сколько полезного сняли. Если эти затраты для Вас будут "халявные", тогда ДА. Это вечный двигатель.
С точки зрения повышения давления перед соплами, расстояние между ребрами надо уменьшать, но тогда снизится КПД . Закон Сохранения Энергии, ничего не поделаешь

Tesla1974valentina пишет: Спасибо ...теперь смотрите ...что я задумал .
1 - самое главное откуда я хочу взять енергию -- енергию ковалентных связей жидкостей ( если вода водородных).
2- что ето мне даст - локальное изменение плотности жидкости то есть и давления .
3 -мой двигатель должен обладать свойством диода - движение жидкости в одном направлению .
Продолжение следует

Вы никак не поймете - вечный двигатель это всего лишь машина преобразующая халявную относительно нас энергию, к нужному нам виду. Например тепло во вращение маховика. Как только энергия в халявном источнике закончится, все станет. А посему для сколь ни будь длительной работы Вашего девайса требуется столько жидкости и должна она располагаться так, что бы отдав в нем часть своей энергии она должна успеть где то во вне его скомпенсировать ее расход. Например за счет Солнечной энергии.
Поэтому когда тычать в нос фотографию некого герметически запаянного ящика - трубы, говоря , что это яко бы аналог двигателя Клемма, я НЕ ВЕРЮ. А уж диод - не диод, это особенность некого конкретного релиза но не принципа. Нельзя не зная принципа переходить к постройке того, не знаю толком , чего. Хотя многие делают как раз наоборот.

Замерзнет у Вас вода. Еще до форсунки.

Tesla1974valentina пишет: Возможно .но судя с эффекта вихревой трубки ранка хилса ,вода возле форсункы замерзнеть в последнюю очередь а можеть и нет .

В вихревой трубке Ранке-Хильша крутится воздух, а не вода. И потому замерзать там нечему. А если воздух заменить на воду, тогда из трубки получится вихревой теплогенератор Потапова, в котором вода только нагревается, но не охлаждается.

Граждане, писать мне в личку бесполезно, я ответить не смогу. Система почему-то постоянно запрещает мне это делать, всё время выдаёт "Данный ответ Вам не доступен".
Модераторы, можете исправить ситуацию?

К сожалению сборка установки затянулась, в связи с длительной командировкой, но это дало свои положительные результаты. Была разработана новая схема установки, - более мощная и технологичнее. Приступили к изготовлению деталей. Планируемое время испытаний конец декабря.

Энерджи, если я правильно понимаю, то слева у Вас стоит электрогенератор, а справа (там, где вертикальные полоски) - это воздушный теплообменник. Так?